Liste M bis Y für Motorbike-Lifter Sport (Moto Morini bis Yamaha)
Liste M bis Y für Motorbike-Lifter Sport (Moto Morini bis Yamaha)
SKU:List M bis Y
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An welchen Motorrädern passt der Motorbike-Lifter Sport?
Hier ist eine Auflistung vieler, aber längst nicht aller Motorräder die mit dem Motorbike-Lifter Sport angehoben werden können.
Wenn Ihre Maschine in der Liste nicht aufgeführt ist können Sie gern bei uns nachfragen.
Hier ist die Liste von Moto Morini, MV Agusta, MZ, Suzuki, Triumph bis Yamaha
--
Die genannten Maße sind die am Motorrad ermittelten Maße.
Beispiel:
17 mm bedeutet: ½ Zoll-Nuß mit 17 mm Schlüsselweite (SW) notwendig
Inbus 12 mm bedeutet: ½ Zoll-Nuß mit 12 mm-Sechskant (Inbusnuss) notwendig
Innen d= 18 bedeutet: ½ Zoll-Nuß mit vorderem zylindrischen Teil mit einem Durchmesser kleiner als 18 mm (z.B. 17,5mm) notwendig
Bei einem Innensechskant (Inbus) am Motorrad kann als Adapter eine ½ Zoll-Werkzeugnuss mit vorderem zylindrischen Teil verwendet werden, die in den Innensechskant (Inbus) am Motorrad eingesteckt wird. Dadurch ist keine große (und teure) Inbusnuss notwendig!
Bei Fragen oder Anregungen können Sie sich gern an uns wenden: post@becker-technik, Tel.: 05507/3127
Hersteller: Moto Morini
|
Motorradtyp |
Bemerkung |
Links |
Werkzeugnuss |
rechts |
Werkzeugnuss |
|
Scrambler 1200 H45 |
Schwingenachse |
SW 24 |
24 mm |
SW 22 |
22 mm |
|
Granpasso 1200 |
Schwingenachse |
SW 24 |
24 mm |
SW 22 |
22 mm |
|
Corsaro 1200 |
Schwingenachse |
SW 24 |
24 mm |
SW 22 |
22 mm |
Hersteller: MV Agusta
|
Motorradtyp |
Bemerkung |
Links |
Werkzeugnuss |
rechts |
Werkzeugnuss |
|
F3 675 (12) |
Schwingenachse |
Bohrung d=12,5 |
8 mm |
SW 20 |
20 mm |
|
F4 1000 R (05-09) |
Schwingenachse |
Bohrung d= 13 |
keine |
SW 20 |
20 mm |
|
F4 1000 RR (12) |
Schwingenachse |
Bohrung d= 13 |
keine |
SW 20 |
20 mm |
|
F4 1000 S (04-) |
Schwingenachse |
Bohrung d= 13 |
keine |
SW 20 |
20 mm |
|
Brutale 910 R (06-) |
Schwingenachse |
Bohrung d= 12,4 |
8 mm |
SW 20 |
20 mm |
|
Brutale 920 (11) |
Schwingenachse |
Bohrung d= 13 |
keine |
SW 20 |
20 mm |
|
Brutale 1090 RR (12) |
Schwingenachse |
Bohrung d=13 |
keine |
SW 20 |
20 mm |
Hersteller: MZ
|
Motorradtyp |
Bemerkung |
Links |
Werkzeugnuss |
rechts |
Werkzeugnuss |
|
1000S, SF, ST (03-08) |
Schwingenachse |
SW 30 |
30 mm |
Innen d= 37 |
27 mm |
|
Baghira 660 |
Schwingenachse |
SW 24 |
24 mm |
SW 24 |
24 mm |
Hersteller: Suzuki
|
Motorradtyp |
Bemerkung |
Links |
Werkzeugnuss |
rechts |
Werkzeugnuss |
|
GS 500 E |
Schwingenachse |
SW 17 |
17 mm |
SW 19 |
19 mm |
|
RF 600 R |
Schwingenachse |
SW 22 |
22 mm |
SW 24 |
24 mm |
|
GSR 600 K6, K7, K8, K9 ALO (06-10) |
Schwingenachse |
SW 27 u. Bohrung d= 12 |
27 mm |
Inbus SW 19 |
Nuss 13mm oder Inbusnuss 19mm |
|
GSXF 600 |
Schwingenachse |
SW 17 |
17 mm |
SW 19 |
19 mm |
|
GSX-R 600 `08 |
Schwingenachse |
SW 27 u. Bohrung d=12,2 |
27 mm |
Inbus SW 19 |
Nuss 13mm oder Inbusnuss 19mm |
|
LS 650 Savage |
Schwingenachse |
SW 17 |
17 mm |
SW 19 |
19 mm |
|
GSX 750 Typ AE ´99 |
Schwingenachse |
SW 22 |
22 mm |
SW 24 |
24 mm |
|
GSX-R 750 |
Schwingenachse |
SW 36 |
36 mm |
Bohrung d=20 |
14mm |
|
GSX-R 750 K4 (04) |
Schwingenachse |
SW 36 u. Bohrung d= 17 |
11mm |
Inbus SW 24 |
Nuss 17mm oder Inbusnuss 24mm |
|
GSX-R 750 K6 ´06, `08, K8 |
Schwingenachse |
SW 27 u. Bohrung d= 12 |
27 mm |
Inbus SW 19 |
Nuss 13mm oder Inbusnuss 19mm |
|
SV 650 (99-02) (runder Rahmen) |
Schwingenachse |
SW 24 |
24 mm |
SW 22 |
22 mm |
|
SV 650 (03-08) (eckiger Rahmen) |
Schwingenachse |
SW 24 u. Bohrung d= 11 |
24 mm |
Inbus SW 19 |
Nuss 13mm oder Inbusnuss 19mm |
|
SV 1000 |
Schwingenachse |
SW 36 u. Bohrung d= 17 |
11 mm |
Inbus SW 24 |
Nuss 17mm oder Inbusnuss 24mm |
|
GSX-R 1000 R K1, K2 |
Schwingenachse |
SW 36 u. Bohrung d= 13 |
Keine (direkt) Oder Nuss 8mm |
Bohrung d= 17 |
Nuss 11mm |
|
GSX-R 1000 R K7 bis K11, L0 bis L4 |
Schwingenachse |
SW 27 u. Bohrung d=11,5 |
27 mm |
Inbus SW19 |
Nuss 13mm oder Inbusnuss 19mm |
|
DL 650 V-Strom |
Schwingenachse |
SW 24 |
24 mm |
Inbus SW 19 |
Nuss 13mm oder Inbusnuss 19mm |
|
DL 1000 K6 V-Strom |
Schwingenachse, ev. Lifter mit Höhenverstellung erforderlich |
SW 24 |
24 mm |
Inbus SW 19 |
Nuss 13mm oder Inbusnuss 19mm |
|
GSF1200 N u. S Bandit GV75A Bj. 96 – 00 |
Schwingenachse |
SW 19 |
19 mm |
SW 24 |
24 mm |
|
GSX 1300 RZ Hayabusa (99-) |
Schwingenachse |
Bohrung d= 17 u. SW 36 |
11 mm |
Inbus SW 24 |
Nuss 17mm oder Inbusnuss 24mm |
|
B-King ´08 |
Schwingenachse |
SW27 u Bohrung d=12,2 |
27mm |
Inbus SW 19 |
Nuss 13mm oder Inbusnuss 19mm |
Hersteller: Triumph
|
Motorradtyp |
Bemerkung |
Links |
Werkzeugnuss |
rechts |
Werkzeugnuss |
|
Daytona 675 |
Schwingenachse |
SW 24 u. Bohrung d= 8,5 |
24 mm |
SW 17 u. Bohrung d= 8,5 |
17 mm |
|
Street Triple |
Schwingenachse |
SW 24 |
24 mm |
SW 17 |
17 mm |
|
Speed Triple T509,T595 (1997- 2004 |
Schwingenachse |
Inbus SW 12 |
Inbusnuss 12mm |
Inbus SW 12 |
Inbusnuss 12mm |
|
Speed Triple 1050 (05 bis10) |
Schwingenachse (kann mit einem Gurt nur sehr schwer hinten herunter gezogen werden!) |
Inbus SW 17 |
Nuss 11mm oder Inbusnuss 17mm |
Inbus SW 12 |
Inbusnuss 12mm |
|
Speed Triple 1050 515 NV (ab 10) |
Schwingenachse (kann mit einem Gurt nur sehr schwer hinten herunter gezogen werden!) |
SW17 |
24 mm |
SW24 |
24 mm |
|
Sprint ST 1050 |
Schwingenachse |
Inbus SW 17 |
Nuss 11mm oder Inbusnuss 17mm |
Inbus SW12 |
Inbusnuss 12mm |
|
Daytona 1200, gleich mit Daytone 750, 900 u. 1000, sowie Trident 750 / 900, Trophy 750, 900 u. 1200, Speed Triple 900 |
Schwingenachse |
Inbus SW12 (Kappen vorher entfernen) |
Inbusnuss 12mm |
Inbus SW 12 (Kappen vorher entfernen) |
Inbusnuss 12mm |
Hersteller: Yamaha
|
Motorradtyp |
Bemerkung |
links |
Werkzeugnuss |
rechts |
Werkzeugnuss |
|
XJ 600 Div |
Schwingenachse |
SW 19 |
19 mm |
Innen d= 30 |
|
|
FZR 600 (89-93) |
Schwingenachse |
Bohrung d=30,4 |
22 mm |
SW 22 |
22 mm |
|
YZF 600 R (94-07) |
Schwingenachse |
Innen d= 30 |
22 mm |
SW 22 |
22 mm |
|
YZF R6 RJ 03 (98-02) RJ 05 (03) RJ 09 (04) RJ 095 (05-06) |
Schwingenachse |
Bohrung d= 12,7 (keine Nuss erforderlich) |
keine |
SW 27 |
27 mm |
|
YZF R6R6 `08 RJ 11 (06-07) RJ 15 (08-10) RJ 155 (11-) |
Schwingenachse |
Bohrung d= 14,5 u. SW32 (keine Nuss erf.) |
keine oder 32 mm |
SW 24 |
24 mm |
|
FZ 6 Fazer |
Schwingenachse |
Bohrung d= 12,5 |
8 mm |
SW 27 u. Bohrung d=7 |
27 mm |
|
SZR 660 |
Schwingenachse |
SW 27 |
27 mm |
Bohrung d=14 |
keine |
|
MT 03 |
Schwingenachse |
SW 22 |
22 mm |
SW 22 |
22 mm |
|
MT07 |
Schwingenachse |
Bohrung 8mm |
Adapterbolzen 8mm und Nuss SW19 |
SW22 |
22mm |
|
FZ 750 |
Schwingenachse |
Außen d= 30 |
|
SW 22 |
22 mm |
|
XV 750 Virago |
Schwingenachse |
SW 27 |
27 mm |
SW 27 |
27 mm |
|
FZ8 (14-) |
Schwingenachse |
Bohrung d=12,8 |
keine |
SW 27 |
27 mm |
|
TRX 850 |
Schwingenachse |
Bohrung d=14 |
keine (vorher Gestänge entf. |
SW 27 |
27 mm |
|
TDM 900 A `08 |
Schwingenachse |
Bohrung d=12,5 |
8 mm |
SW 27 |
27 mm |
|
MT09 ab 2013 |
Schwingenachse |
Bohrung d=30 mit abgeflachter Seite (25mm) |
Becker-Technik Adapter-Buchse Notwendig |
SW19 |
19 mm |
|
FZR 1000 |
Schwingenachse |
Bohrung d= 12,5 |
8 mm |
SW 27 |
27 mm |
|
YZF 1000 |
Schwingenachse |
Innen d= 34 |
24 mm |
SW 27
|
27 mm |
|
R1 RN01 (98-99) RN04 (00-01) RN9 (02-03) RN12 (04–06) |
Schwingenachse |
Bohrung d= 12,5 |
8 mm |
SW 24 |
24 mm |
|
R1 RN19 (07-08) RN22 (09-) |
Schwingenachse |
SW 27 und Bohrung d=10,5 |
27 mm |
Inbus SW 22 |
Nuss 15mm oder Inbusnuss 22mm |
|
FZ1 `08 |
Schwingenachse |
Bohrung d= 12,4 |
|
SW 27 |
27 mm |
|
XV 1100 Virago |
Schwingenachse |
SW 27 |
27 mm |
SW 27 |
27 mm |
|
XJR 1200 u. 1300 |
Schwingenachse |
SW 27 |
27 mm |
Senkung d=40mm |
30 mm |
